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Aug 26, 2023

Le DOT&PF sollicite les commentaires du public pour le nouveau 4

Vendredi 11 août 2023 à 11 h 38 Par Jasz Garrett Juneau, Alaska (KINY) - Le ministère des Transports et des Installations publiques de l'Alaska (DOT&PF) a organisé une journée portes ouvertes au Juneau Arts and Culture

Vendredi 11 août 2023 à 11h38

Par Jasz Garrett

Juneau, Alaska (KINY) - Le Département des transports et des installations publiques de l'Alaska (DOT&PF) a organisé jeudi soir une journée portes ouvertes au Centre des arts et de la culture de Juneau (JACC) pour discuter du programme d'amélioration des transports à l'échelle de l'État (STIP).

L'annonce du projet de STIP a lancé une période de commentaires publics de 45 jours, au cours de laquelle le public peut examiner les projets prévus et soumettre des questions, des commentaires et des préoccupations concernant le plan 2024-2027 au ministère jusqu'au 3 septembre 2023.

Le public est encouragé à examiner et à laisser des commentaires sur le document sur dot.alaska.gov/stip et les commentaires du public peuvent également être soumis par SMS au 855-925-2801 ou par message vocal téléphonique au 855-925-2801, code 2191.

Le STIP de cette année a ajouté de nouveaux outils interactifs destinés au public et le DOT&PF a déclaré qu'il recevait plus de commentaires du public que jamais auparavant.

Ils ont attribué l'engagement accru au résultat de la fourniture de fichiers PDF, Excel, de tableaux interactifs, d'un tableau de bord, d'une carte et de vidéos animées à visualiser en ligne.

En moyenne, le DOT&PF reçoit un total de 20 à 30 commentaires publics, et cette année ils ont dépassé la centaine.

Le nouveau STIP permet également au ministère et au public d'analyser la manière dont les investissements sont effectués – par région géographique, circonscription législative, mode ou par corridor. Marie Heidemann, chef de projet DOT&PF, a expliqué comment les projets sont divisés en différentes catégories.

"Il existe une grande variété de saveurs, de huit à dix, différentes saveurs, chacune avec des éligibilités, des restrictions et des opportunités différentes", a-t-elle déclaré. "Et certains d'entre eux sont encore plus alloués, en tant que programme d'État, programme délivré par l'État, l'État peut alors également développer des programmes pour travailler avec ces différentes éligibilités au financement. Il existe donc de nombreuses voies et voies différentes pour obtenir des projets financés. "

Ci-dessous : 6 384 253 216 $ correspond au fonds total pour le projet de STIP 2024-2027. Ce chiffre est principalement financé par le gouvernement fédéral au titre de la loi sur les investissements dans les infrastructures et l'emploi et est divisé en durabilité, vitalité économique, résilience, sécurité et état de bon état. (Crédit photo Jasz Garrett/KINY)

Brett Wells, chef de projet de conception pour la région de la côte sud, a donné des détails sur le projet de l'autoroute du Klondike.

"Son objectif principal est de vraiment revitaliser le corridor. Nous allons examiner tous les problèmes et préoccupations actuels que nous connaissons", a-t-il déclaré. "En examinant les problèmes géotechniques, l'état de la route, en suscitant beaucoup d'intérêt de la communauté et en voyant ce que nous pouvons intégrer avec notre financement disponible. Et essayez de vraiment reconstruire ce corridor et d'en tirer le maximum de durée de vie que nous peut."

Le premier projet de construction du Klondike débutera en 2026.

Kirk Miller, ingénieur de préconstruction de la région de la côte sud en charge de la conception et de l'environnement, a parlé des projets de Ketchikan.

Plusieurs tronçons de la Tongass Highway sont en cours de développement depuis le début des années 2000. Le DOT&PF estime que le développement a commencé en 2006. Miller a déclaré qu'il s'agissait d'un objectif principal.

"Ce sont des projets très difficiles, des couloirs très encombrés et des projets très coûteux et qui prennent du temps à se développer. Nous annonçons ici un projet pour une construction réelle dans environ une semaine et c'est ce que nous appelons South Tongass", a déclaré Miller. "Cela s'étend essentiellement du pont Hoadley Creek jusqu'à environ la Deuxième Avenue. Nous avons également un autre projet actif à Ketchikan qui est en construction physique et il s'agit du pont Waterstreet Trestle numéro deux, et il est en voie d'achèvement cet automne."

Il existe également un projet d'entretien préventif du terminal des ferries à Ward Creek et un autre projet de remplacement du pont de Ward Creek.

Il s'agit du plus gros projet en préparation pour Ketchikan selon Miller.