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Jun 17, 2023

Comment les navires luttent-ils contre la corrosion en mer ?

La corrosion peut constituer un problème majeur pour toute industrie travaillant avec le métal, y compris l’industrie du transport maritime. Le climat marin rigoureux, avec ses niveaux élevés de sel et d'humidité, rend les navires sujets aux

La corrosion peut constituer un problème majeur pour toute industrie travaillant avec le métal, y compris l’industrie du transport maritime. Le climat marin rigoureux, avec ses niveaux élevés de sel et d’humidité, rend les navires sujets à la corrosion. S'il est laissé sans surveillance, il peut affaiblir la construction du navire, soulevant des problèmes de sécurité et nécessitant des réparations coûteuses.

La corrosion est un processus qui se produit avec les métaux, les obligeant à se déplacer vers leur état énergétique le plus bas, ce qui entraîne une réaction rapide entre l'environnement et le métal, dégradant ainsi sa qualité et sa durée de vie. La corrosion vient du mot latin « corrodere », qui signifie « ronger en morceaux ».

Dans le secteur maritime ou maritime, l'acier doux est le métal préféré pour la construction de navires en raison de son faible coût, de sa résistance mécanique et de sa facilité de fabrication. Cependant, son principal problème est qu’il se corrode assez facilement au contact de l’eau salée de la mer. Deuxièmement, s’il n’est pas correctement protégé, il perd rapidement sa résistance, ce qui peut entraîner une défaillance structurelle.

Bien qu'un moyen d'éviter cela consiste à réparer le revêtement pendant que le navire est au large, cela peut coûter jusqu'à 100 fois le coût du premier revêtement et, selon NACE International, le coût total de la corrosion dans le secteur maritime à travers le monde est de quelque part entre 50 et 80 milliards de dollars par an.

Cependant, si les armateurs commencent par une planification adéquate et font attention au premier revêtement, leurs navires offriront les meilleures performances et maintiendront la rentabilité.

Si la raison de la détérioration est une mauvaise préparation de la surface, alors la solution est d'enlever la peinture et de recommencer.

Il existe deux types de corrosion qui sont pertinents pour l'industrie du transport maritime : la corrosion par piqûres et la corrosion bactérienne ou la corrosion bactérienne.

C’est pourquoi les constructeurs et les exploitants navals prennent de nombreuses mesures pour protéger leurs navires de la corrosion. Cet article abordera certaines méthodes standard utilisées pour protéger les navires de la corrosion.

Voici les moyens de préparer le navire à lutter contre la corrosion :

Les concepteurs et les exploitants de navires s'efforcent de réduire la corrosion afin de prolonger la durée de vie des navires et de les maintenir en sécurité. Quelques caractéristiques de conception peuvent contribuer à réduire le taux de corrosion et à réduire les coûts de maintenance pendant la durée de vie active du navire.

L’intégration de ces caractéristiques de conception dès la phase de construction peut réduire considérablement les coûts de maintenance et contrôler la corrosion.

L'un des moyens les plus efficaces de protéger les navires contre la corrosion consiste à appliquer des revêtements sur les surfaces du navire. Ces revêtements de peinture spécialisés constituent une barrière entre la surface métallique et l’environnement corrosif. Comme la coque du navire et le pont découvert sont en contact constant avec l'eau et l'atmosphère marine, cette couche de protection supplémentaire empêche l'humidité et le sel d'entrer en contact avec la surface métallique et réduit le risque de corrosion.

Les revêtements de peinture de la coque empêchent également la vie marine, comme les algues et les mollusques, de s'attacher à la coque, ce qui pourrait exposer le métal à l'eau de mer et augmenter le taux de corrosion. Ils fournissent également une surface de coque lisse pour réduire la traînée et la résistance sur la coque, augmentant ainsi le rendement énergétique.

Les types de revêtements les plus courants comprennent les revêtements époxy, polyuréthane et riches en zinc. Les revêtements époxy sont populaires car ils sont très résistants à l’eau et aux produits chimiques et offrent une excellente adhérence aux surfaces métalliques.

Les revêtements en polyuréthane sont également couramment utilisés car ils offrent une finition solide et durable qui peut résister à des conditions difficiles. Les revêtements riches en zinc sont particulièrement efficaces car ils contiennent un pourcentage élevé de zinc, qui agit comme une anode sacrificielle pour protéger la surface métallique de la corrosion.

La protection cathodique est une méthode qui implique l'utilisation d'anodes sacrificielles. Comme leur nom l'indique, les anodes sacrificielles sont fabriquées à partir de métaux plus anodiques que le métal protégé. Ils sont corrodés (ou sacrifiés) à la place du métal du navire, sauvant ainsi le métal de la corrosion.